4月27日，国度市监总局做出回应，强调已高度关心相关买卖，要求买卖各方不得采纳任何体例规避审查，未获核准前不得实施集中，不然将承担法令义务。无论是根据《反垄断法》仍是《法》，中方相关部分对长和实业的港易都有权介入，一切贸易行为必需符律和国度好处，市监总局的承担法令义务这句话，预告了长和实业的后果，正在国度公面前，李嘉诚不该有任何侥幸心理。正在中美商业和的当口，国度凝结力至关主要，面临美方145%的关税，国内约50%的外贸企业削减对美营业，超70%的外贸企业转向其他市场，而长和实业为了一己，执意对美出售口岸，挑和的是14亿国平易近的底线。

　　此前李嘉诚旗下的长和实业取美企贝莱德财团告竣了全球43处口岸的买卖和谈，这种有所国度好处的行为，激发了国内的。随后市监总局颁布发表对该买卖进行审查，原定的4月2号买卖日被推迟，然而长和实业并不筹算消声匿迹，据美媒《华尔街日报》披露，长和打算把43处口岸拆分为两个买卖进行，一部门卖给美企，一部门卖给意大利企业，最主要的巴拿马口岸将由贝莱德财团掌控。正在国内各方的呼吁下，李嘉诚仍然、耍小伶俐，试图以拆分买卖来匹敌国度审查，只会玩火。

　　另一方面，正在国内的奉劝和相关部分的介入下，长和实业背后有强大的国度做背书，完全不消美方的所谓制裁，但李嘉诚执意对美出售口岸，表白他是铁了心要把口岸卖给美国。目前巴拿马方才审查了长和实业的特许运营权，发觉2021年的和谈有良多缝隙，长和实业的运营权很可能被废止。中国方面，若是市监总局鉴定长和实业的港易违法，李嘉诚想卖口岸给美国是天方夜谭，还有可能承担法令义务。这场买卖的决定权曾经不正在李嘉诚手里，而是中美两个大国的博弈。后果会是什么？特朗普曾经给出了谜底。本月17号，美国商业代表办公室发布通知布告，颁布发表了对中国海事、物流和制船业301查询拜访的最终办法，将正在本年10月对中国船只征收口岸费。具体是对中国旗下的船只每净吨收取50美元，其他国度利用中国建制船舶进入美国口岸，每净吨收费18美元或每集拆箱120美元，3年内收费还会逐年添加。多种迹象表白，国内担忧的事曾经发生了，正在这种场面地步下，李嘉诚仍然，把43处港到美国手中，航运和制船业的最大背刺。

　　国度市监总局后，公开匹敌国度审查，市监总局亮出一句话，李嘉诚幻想破灭。